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宝马为ix3车主退还7万差价 真局气?还是无奈之举?

说正事之前,先分享一段往事,一次宝马组织的自驾游上,一位车主车辆小故障,另外一位车主自备的维修套件派上用场,但他开玩笑说,要向组织者宝马4S店收取一定的使用费用,随行的副总经理当场答应,这位车主大呼,这么多年了,终于在宝马身上看到回头钱了。

说正事之前,先分享一段往事,一次宝马组织的自驾游上,一位车主车辆小故障,另外一位车主自备的维修套件派上用场,但他开玩笑说,要向组织者宝马4S店收取一定的使用费用,随行的副总经理当场答应,这位车主大呼,这么多年了,终于在宝马身上看到回头钱了。

这虽然是一场笑话,但想必很多车主也有这样的感觉,票子进了商家的兜里,就很难再看到回头钱了。

宝马为ix3车主退还7万差价 真局气?还是无奈之举?

再把时间拨回到现在,2021年,进了宝马“兜里”的钱,这次是真的“回头”了,一部分将重新回到消费者的口袋中。

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这事要从宝马ix3的降价说起,1月27日,宝马官方发布公告,公告的内容是对ix3的售价区间进行调整,从之前的46.99万元—50.99万元,下调到39.99万元—43.99万元,官降7万,对于正准备入手这辆车的准车主来说,肯定是个好消息。而对于那些刚刚入手宝马ix3的车主来说,是不是就太不公平了。

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不用担心,这次宝马的做法很局气,或者用东北话说,那是相当的敞亮。

公告的第二条表明,已购车车主,将同时享受这样的价格,1月28日前已开票的客户,宝马将根据发票金额和最新的官价对客户进行现金补偿。

宝马的“局气”,收获了不少的赞扬,认为宝马这种行为是对客户的负责,是一家成熟企业该有的态度。

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当然,也有很多人纳闷,宝马之前从来没有这么大方过,为啥突然间就“局气”了呢?

我们先从宝马降价的原因说起,作为传统燃油车的霸主,宝马在新能源领域,并没有太大的优势可言,在宝马ix3上市的11月,车型销量仅仅为184辆,接下来的一个月虽然有些增长,但也仅仅卖出275辆,三位数的销量对于宝马而言,只能说聊胜于无。卖得不好,肯定是要找原因的,品牌影响力不用说,产品力宝马肯定也是有自信的,那影响车辆销量的,一定就是价格定高了,想要追求销量,必须从价格入手。

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其实,当初宝马ix3定价也是有标准的,是参考了特斯拉Model Y的定价,Model Y长续航、高性能两个版本,之前的定价分别是48.8万和53.5万元,而宝马46.99万—50.99万元的定价,相比特斯拉还要低一些,毕竟企业最终的目的都是要利润最大化,宝马也不能看着特斯拉挣钱,而自己甘做能源行业发展的垫脚石。

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可计划没有变化快,特斯拉Model Y上市的价格定在了33.99万—36.99万元,这下可抄了宝马ix3的底,新能源车领域,宝马的影响力显然不如特斯拉,如果坚持价格不变,那宝马ix3就成了Model Y的替补,得多铁的铁粉才能放弃特斯拉Model Y ,而去选择价格高出10万元以上的宝马ix3。

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不可否认,特斯拉是高端新能源车的风向标,它的定价水平,完全可以影响同一领域内其他车型的定价,再加上宝马ix3的销量,也是一个惨字了得,迫于压力,宝马ix3只好选择降价,可刚刚上市3个月就官降,对于那些购买了ix3的人来说,这简直就是赤裸裸的掠夺,为了平复老车主情绪,宝马也就难得的“局气”了一把,反正就几百台的销量,退款对于宝马来说,毫无压力,也不会影响到这一年的业绩。

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话说回来,宝马ix3如此降价,会不会干了赔本的买卖呢?

其实这个担心有些多余了,虽然众所周知,新能源车型的成本较高,但宝马作为老牌车企,可不是初出茅庐的其他新能源车企可比的,宝马有着完善的供应体系,成本价与很多新能源车企相比,要低很多,而当初过高的定价,也给了宝马ix3足够的降价空间,只能说宝马ix3的利润少了,但赔本的买卖,可不是宝马这样的车企会做得。

宝马为ix3车主退还7万差价 真局气?还是无奈之举?

这么说来,宝马此番的“局气”,还真是无奈之举,但不管如何,购买了宝马ix3车主,终是获得了一笔“意外之财”,拿回7万元,在敬宝马的同时,是不是也该给特斯拉提一杯。

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作者: admin

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